Tais-toi et RAAM
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Ça commence par une blague "dis papa, c'est loin l'Amérique ?" ...
La Race Across America (RAAM) est une course cycliste qui a lieu depuis 1982. 4 900 km, 50 000 mètres de dénivelé, un temps limite de 12 jours (288h), du désert, de la montagne, des grandes étendues interminables, tout y est. À la différence des courses à étapes comme le Tour de France, ici le chrono ne s'arrête jamais. Les participants avancent jour et nuit, et le manque de sommeil joue un rôle important...
Or donc, en 2018, j'y vais, suis inscrit en catégorie "solo", c'est parti.
D'ordinaire, j'essaye, autant que faire se peut, de trouver l'aventure au pas de ma porte. La RAAM pose toutefois un problème, il n'y a pas d'équivalent ailleurs dans le monde, nulle-part on ne trouve le parcours, les conditions météo, le contexte sportif équivalent. Et pour un européen, il faut... aller aux États-Unis (et en revenir) puis, une fois sur place, se loger, louer des voitures.
Au niveau logistique, j'envisage le dispositif suivant :
1) un cycliste qui roule environ 21h/jour. Chaque minute compte, le temps perdu ne se rattrape jamais. À 21h roulées par jour, on est à 2h de sommeil par tranche de 24h, difficile de descendre significativement en-dessous.
2) une voiture pour me suivre, à distance rapprochée la nuit, en mode "sauts de puce"le jour, mais toujours sur le qui-vive. Le règlement l'impose.
3) une voiture pour assurer la logistique, faire les courses, le plein d'essence, ranger, faire tout ce que ne peut pas faire la voiture d'assistance directe. J'ai testé en Irlande et ce n'est pas un luxe, et cette voiture a quasiment autant de boulot que la précédente. Et ça, c'est l'expérience, sur le terrain, qui nous l'a appris.
4) une voiture pour prendre de l'avance et permettre à une partie de l'équipe de se reposer. Ils doivent être aussi efficaces au bout de 10 jours qu'au départ. Je n'avais pas ce troisième véhicule en Irlande, et au bout de 6 jours, l'équipe était rincée, épuisée. Pas certain qu'on tenait 6 jours de plus comme ça.
Les équipages des voitures doivent faire des rotations, ce ne sont pas toujours les mêmes qui sont juste derrière le coureur, assurent la logistique, ou se reposent.
Budget :
Pour y participer, j'ai estimé le budget suivant :
inscription : 2800 €
billets d'avion pour 12 : 10 800 €
voitures (location + essence pour 3 véhicules 7 places type berline) : 7 500 €
hôtel au départ, et à l'arrivée, 6 nuits pour 12 : 3 180 €
hôtel pendant le trajet, 12 nuits pour 4 : 2 120 €
matériel divers (GPS, pièces d'usure, ...) : 1 000 €
vêtements marqués (15 maillots ou équivalent) : 1 500 €
Soit un total de 28 900 €.
Je peux contribuer à hauteur de 15 000 €, soit environ la moitié du budget. Pour le reste, je vais avoir besoin de votre aide. Idéalement, tout doit être bouclé en mars 2018. La course a lieu en juin 2018.
Un petit mot sur moi : je m'appelle Christian Mauduit , 42 ans, informaticien, je pratique régulièrement les sports d'endurance en compétition depuis 30 ans. Par exemple :
Vainqueur d'un déca-Ironman en 2010 (38k nat., 1 800k vélo, 422k à pied)
7 participations à des 6 jours (course et marche), dont 5 au-delà de 800 km, et 4 victoires
Finisher de la "Race Around Ireland" 2013 (2100 km de vélo, 24 000m D+)
Finisher de la "Transpyrénéa" 2016 (800 km sur le GR10, 50 000m D+, 16 jours)
Je participerai à la RAAM avec une équipe d'assistance composée essentiellement de ma famille et d'amis : Adèle Mauduit, Florence Mauduit, Garance Mauduit, Gérard Cain, Hervé Talabardon, Jean-Paul Mauduit, Lise Mauduit, Marc Gibourg, Valérie Mauduit. Et deux membres en attente de confirmation.
En échange de votre participation, et selon son montant, je vous propose :
À partir de 1€ : achetez des kilomètres. La course fait 4 900 km : bonne nouvelle, ils sont tous à vendre ! Principe : vous donnez sur la plate-forme, et cela me permet de financer les billets d'avion, les voitures, etc. Chaque euro compte, en tant qu'amateur de longue distance, je suis très bien placé pour savoir que c'est en alignant les gouttes d'eau qu'on forme les océans, toutes les contributions sont les bienvenues. Et je vous fais apparaître dans la liste des sponsors.
À partir de 35€ : Achetez un livre. J'ai l'intention de publier un livre , à l'issue de l'épreuve. Au sujet de la RAAM en particulier, et de "comment on en vient à traverser les États-Unis, en vélo". Quelle que soit l'issue de la course, succès total ou échec cuisant, il y aura forcément, énormément à raconter. En donnant 35€, vous vous assurez d'avoir un exemplaire du livre, dès sa parution (fin 2018 j'espère), avec une petite dédicace qui va bien.
À partir de 100€ : Achetez une time-station. Il y en a 55, vous pouvez les consulter. 55 points de contrôle obligatoires. Pour 100 euros, vous pouvez donc "acheter" une "TS". Ce blog mentionnera qu'elle est à vous, et on vous fera un clin d'oeil quand on y passe. Vous pouvez en acheter plusieurs, mais laissez-en tout de même pour les autres. Bien entendu, je vous envoie aussi un livre, ça tombe sous le sens. Mais... à quoi ça sert ? Mmm, disons que 100€, ce n'est pas une petite somme. À partir de à, j'ai vraiment envie de me rappeler de vous et savoir, une fois sur place, que c'est grâce à vous que je suis là. Avoir ce rappel au passage d'une time-station, c'est la garantie que je n'oublierai pas votre geste.
500€ et plus : Sur mesure. À ce prix là, vous avez un état tout entier, le principe est le même que pour les time-stations, sauf que les états, il y en a 12 (c'est plus grand, forcément). Vous avez aussi votre logo sur les voitures, les maillots, le site. Et pour le reste, parlons-en, j'ai envie de vous connaître, personnellement.
Si vous désirez en savoir plus, visitez mon site.
La Race Across America (RAAM) est une course cycliste qui a lieu depuis 1982. 4 900 km, 50 000 mètres de dénivelé, un temps limite de 12 jours (288h), du désert, de la montagne, des grandes étendues interminables, tout y est. À la différence des courses à étapes comme le Tour de France, ici le chrono ne s'arrête jamais. Les participants avancent jour et nuit, et le manque de sommeil joue un rôle important...
Or donc, en 2018, j'y vais, suis inscrit en catégorie "solo", c'est parti.
D'ordinaire, j'essaye, autant que faire se peut, de trouver l'aventure au pas de ma porte. La RAAM pose toutefois un problème, il n'y a pas d'équivalent ailleurs dans le monde, nulle-part on ne trouve le parcours, les conditions météo, le contexte sportif équivalent. Et pour un européen, il faut... aller aux États-Unis (et en revenir) puis, une fois sur place, se loger, louer des voitures.
Au niveau logistique, j'envisage le dispositif suivant :
1) un cycliste qui roule environ 21h/jour. Chaque minute compte, le temps perdu ne se rattrape jamais. À 21h roulées par jour, on est à 2h de sommeil par tranche de 24h, difficile de descendre significativement en-dessous.
2) une voiture pour me suivre, à distance rapprochée la nuit, en mode "sauts de puce"le jour, mais toujours sur le qui-vive. Le règlement l'impose.
3) une voiture pour assurer la logistique, faire les courses, le plein d'essence, ranger, faire tout ce que ne peut pas faire la voiture d'assistance directe. J'ai testé en Irlande et ce n'est pas un luxe, et cette voiture a quasiment autant de boulot que la précédente. Et ça, c'est l'expérience, sur le terrain, qui nous l'a appris.
4) une voiture pour prendre de l'avance et permettre à une partie de l'équipe de se reposer. Ils doivent être aussi efficaces au bout de 10 jours qu'au départ. Je n'avais pas ce troisième véhicule en Irlande, et au bout de 6 jours, l'équipe était rincée, épuisée. Pas certain qu'on tenait 6 jours de plus comme ça.
Les équipages des voitures doivent faire des rotations, ce ne sont pas toujours les mêmes qui sont juste derrière le coureur, assurent la logistique, ou se reposent.
Budget :
Pour y participer, j'ai estimé le budget suivant :
inscription : 2800 €
billets d'avion pour 12 : 10 800 €
voitures (location + essence pour 3 véhicules 7 places type berline) : 7 500 €
hôtel au départ, et à l'arrivée, 6 nuits pour 12 : 3 180 €
hôtel pendant le trajet, 12 nuits pour 4 : 2 120 €
matériel divers (GPS, pièces d'usure, ...) : 1 000 €
vêtements marqués (15 maillots ou équivalent) : 1 500 €
Soit un total de 28 900 €.
Je peux contribuer à hauteur de 15 000 €, soit environ la moitié du budget. Pour le reste, je vais avoir besoin de votre aide. Idéalement, tout doit être bouclé en mars 2018. La course a lieu en juin 2018.
Un petit mot sur moi : je m'appelle Christian Mauduit , 42 ans, informaticien, je pratique régulièrement les sports d'endurance en compétition depuis 30 ans. Par exemple :
Vainqueur d'un déca-Ironman en 2010 (38k nat., 1 800k vélo, 422k à pied)
7 participations à des 6 jours (course et marche), dont 5 au-delà de 800 km, et 4 victoires
Finisher de la "Race Around Ireland" 2013 (2100 km de vélo, 24 000m D+)
Finisher de la "Transpyrénéa" 2016 (800 km sur le GR10, 50 000m D+, 16 jours)
Je participerai à la RAAM avec une équipe d'assistance composée essentiellement de ma famille et d'amis : Adèle Mauduit, Florence Mauduit, Garance Mauduit, Gérard Cain, Hervé Talabardon, Jean-Paul Mauduit, Lise Mauduit, Marc Gibourg, Valérie Mauduit. Et deux membres en attente de confirmation.
En échange de votre participation, et selon son montant, je vous propose :
À partir de 1€ : achetez des kilomètres. La course fait 4 900 km : bonne nouvelle, ils sont tous à vendre ! Principe : vous donnez sur la plate-forme, et cela me permet de financer les billets d'avion, les voitures, etc. Chaque euro compte, en tant qu'amateur de longue distance, je suis très bien placé pour savoir que c'est en alignant les gouttes d'eau qu'on forme les océans, toutes les contributions sont les bienvenues. Et je vous fais apparaître dans la liste des sponsors.
À partir de 35€ : Achetez un livre. J'ai l'intention de publier un livre , à l'issue de l'épreuve. Au sujet de la RAAM en particulier, et de "comment on en vient à traverser les États-Unis, en vélo". Quelle que soit l'issue de la course, succès total ou échec cuisant, il y aura forcément, énormément à raconter. En donnant 35€, vous vous assurez d'avoir un exemplaire du livre, dès sa parution (fin 2018 j'espère), avec une petite dédicace qui va bien.
À partir de 100€ : Achetez une time-station. Il y en a 55, vous pouvez les consulter. 55 points de contrôle obligatoires. Pour 100 euros, vous pouvez donc "acheter" une "TS". Ce blog mentionnera qu'elle est à vous, et on vous fera un clin d'oeil quand on y passe. Vous pouvez en acheter plusieurs, mais laissez-en tout de même pour les autres. Bien entendu, je vous envoie aussi un livre, ça tombe sous le sens. Mais... à quoi ça sert ? Mmm, disons que 100€, ce n'est pas une petite somme. À partir de à, j'ai vraiment envie de me rappeler de vous et savoir, une fois sur place, que c'est grâce à vous que je suis là. Avoir ce rappel au passage d'une time-station, c'est la garantie que je n'oublierai pas votre geste.
500€ et plus : Sur mesure. À ce prix là, vous avez un état tout entier, le principe est le même que pour les time-stations, sauf que les états, il y en a 12 (c'est plus grand, forcément). Vous avez aussi votre logo sur les voitures, les maillots, le site. Et pour le reste, parlons-en, j'ai envie de vous connaître, personnellement.
Si vous désirez en savoir plus, visitez mon site.
Organizer
Christian Mauduit
Organizer
Argenteuil, A8